迎國門將開、後疫情時代 企業尾牙市場漸復甦 產業熱點 產業 經濟日報 服務從雲端開始，他甚至親自上陣錄製影片，延伸外帶招牌菜「法式烤雞」怎樣做成美味的雞粥與炒飯。 我們邀請亞洲各地星級餐廳主廚們分享過去一年的精彩里程碑與觀察，和對新一年的新展望。 更多元包容的餐飲選單、奈米技術的食材、回歸基礎的料理——這些都是亞洲頂尖餐廳大廚認為 2023 年將會出現的餐飲新趨勢。 我國餐飲業部分營收有賴國外旅客消費挹注，然而109年3月之後，全球疫情日趨嚴重，臺灣開始限制非本國籍人士入境，導致外國觀光遊客驟減，連帶衝擊了餐飲業的營收表現。 根據天下雜誌2019年的兩千大調查資料，在觀光餐飲業方面，2019年上榜之業者涵蓋連鎖餐館業者、連鎖速食業者、航空餐供應業者及連鎖飲料業者。 疫情亦改變了消費者的消費行為，經營型態雲端化成為趨勢，餐飲業者也為此嘗試發展新型態的經營模式，將經營觸角延伸至線上。 在禁止餐廳內用後，餐飲業者陸續與外送平台合作以減緩衝擊，外送服務能讓餐飲業者更有彈性因應疫情調整經營策略。 根據經濟部統計處110年報告指出，110年餐飲業者加入外送平台的比例為51.6%，相較於109年成長了12.4個百分點，且根據台灣趨勢研究於2021年所做的「第三級警戒下防疫新生活調查」指出，六成民眾在三級疫情期間曾經使用外送服務平台，外送平台成為疫情下，民眾減少餐廳內用的方式之一。 雲品國際總經理丁原偉說，今年尾牙春酒市場有3大趨勢，第一是提前開賣，第二為企業預算提高，桌價與桌數價量齊揚，第三則是因應企業規模大小，尾牙型態更多元。 一、國外經濟 雖部分國家第三季經濟數據優於預期，惟在全球續處通膨、升息、疫情及俄烏戰爭影響下，經濟成長力道仍弛緩，IHS Markit 11月15日預估今年全球經濟成長率2.9%，較上月微調0.1個百分點。 二、國內經濟 受全球經貿成長力道趨緩影響，我國10月出口及製造業生產指數分別年減0.5%、3.4%。 進一步將餐飲業細分為餐食業、外燴及團膳承包業及飲料業，分析各類型業者家數（詳見圖4），可發現餐食業的家數明顯多於其他類型，106年已突破11萬家，飲料業則在105年突破2萬家，且近五年餐食業及飲料業的家數均呈現逐年增加的趨勢，而外燴及團膳承包業的家數近年來則皆低於2,500家。 而在業者家數方面，我國餐飲業之家數在過去5年呈現逐年增加的趨勢（詳見圖2），自105年13萬651家，近年來逐漸成長，至109年成長達15萬3,689家，年均成長率為4.15%。 其實金錢豹的價位並不低，每人238元人民幣，約合新台幣1143元，比台灣五星級飯店的自助餐廳還貴。 「Tks Full House」為提克斯國際的門市英譯，代表充滿感謝的家，我們亦將感謝大家支持的千言萬語回饋在用心手作料理與伴手禮盒中，希冀能將這股暖心溫度傳遞到每個提克斯人心中。 但 Gēn Creative 外燴 大廚劉世揚認為，這時候卻也最適合回歸餐飲產業的起點，付出關懷，帶動善的循環。 從古傳承至今，揉合了不同時代、不同地方的文化特色和在地食材，吃的是大廚功力、在地風土，更是台灣的愛熱鬧、樂於分享、互相幫忙的人情味。 但是據國家企業信用信息公示系統信息顯示，盡管目前北京的金錢豹門店已全部關閉，與金錢豹相關的公司，大多已經被列入“經營異常名錄”。 目前金錢豹門店官司纏身，拖欠供應商貨款、消費者預付卡卡費的情況仍未解決，這些都將成爲金錢豹未來發展過程中的阻礙。 轉型初期因為店售與外送兩邊業務不同也沒有辦法兼顧，加上客戶的需求越來越廣，除了原本的主力商品點心蛋糕，還希望能有滷味，甚至現做炒飯、炒麵，於是積極開發菜色，後來慢慢發現已有能力可以接辦宴會，營業項目不只吃的，飲料、餐具租借的服務也陸續到位，最後決定轉換事業重心專注於發展外燴市場，並將公司搬遷至內湖直到現在。 君品酒店今天發新聞稿表示，目前市場上有75%的大型尾牙及大型外燴尾牙都已預定完成，18桌以下的中小型尾牙也開始陸續下訂，根據觀察，因疫情停辦尾牙的公司行號已累積3年的預算，今年恢復辦理尾牙春酒時有了更多的預算，甚至有最高開到每桌6萬8800元預算的企業團體，更指名要米其林三星餐廳「頤宮」的菜色。 半個世紀前物資匱乏，老百姓首重填飽肚子，因此最早的肉捲以豬肉、高麗菜為主材料，分量也比較大。 隨著國內經濟起飛，生活獲得改善，才以火燒蝦為主，芹菜、蔥取代高麗菜，加入豬腿肉增添口感，製成蝦捲，1條賣10元，1份兩條20元。 火燒蝦占比超過6成的蝦捲，味道鮮美獨特，很快做出口碑，周家小吃攤的生意蒸蒸日上，日後周氏蝦捲也成為安平小吃代名詞。 餐飲業：疫情對餐飲業的衝擊明顯較零售業大，2020及2021年全年營收 尚未回到疫情前水準。 今年上半年受確診人數攀升，影響民眾外出用餐意願，表現尚不穩定，惟下半年隨人潮回流，營業額已超越疫情前水準。 今年因疫情常態化，加上國旅補助，累計1-10月餐館及飲料店營業額皆回復至疫情前同期水準；惟外燴及團膳承包業因航空載客數尚未全部恢復，仍較2019年同期減少30.3%。 張鑑弘說，一般自己沒有使用電動車的老闆，在公司換車時可能會有點猶豫，他自爆會買電動車是和總在油表到底時再加油的習慣有關，因為心態上是到處都可加油，即使最糟情況也有道路救援，但還是發生開到沒油、搞到車壞的冏況。 3年前換自用車時，覺得油價貴、保養維修費高，加上又沒有長途需求，所以換購特斯拉，現在他大概還有1/3電量就會充電，出門也養成習慣規畫路線，家庭旅遊前也會找尋有充電服務的飯店，「習慣改變就好，開過電動車就會發現回不去了」。